Thüringen: Verkehr am Hauptbahnhof Erfurt rollt wieder

Nach etwa 64 Stunden Vollsperrung rollt der Zugverkehr seit Montag wieder am Hauptbahnhof Erfurt. Gegen 14.30 Uhr sei der erste Zug nach der Vollsperrung, die für Bauarbeiten und Tests notwendig war, eingefahren, sagte eine Sprecherin der Deutschen Bahn. Die Bahn hatte 12 Kilometer neue Gleisanlagen, 47 Weichen und 58 Signale in Betrieb genommen, die für den Ausbau des Bahnhofs als ICE-Knoten notwendig sind.

„Die Arbeiten seit Freitagabend sind weitgehend planmäßig verlaufen“, sagte die Sprecherin. Es habe letztlich eine Verzögerung von etwa 20 Minuten in Zusammenhang mit Oberleitungsarbeiten gegeben. Schritt für Schritt normalisierte sich der Fern- und Regionalverkehr am Ende der Pfingstfeiertage wieder.

Betroffen von der Sperrung war unter anderem die ICE-Verbindung Dresden/Leipzig/Frankfurt/Main. Zwischen Gotha und Weimar fielen die schnellen Züge während der Bahnhofssperrung aus; Reisende mussten auf Busse umsteigen. Der Schienenersatzverkehr mit 50 Bussen habe gut funktioniert, erklärte die Sprecherin. IC-Züge zwischen Leipzig und Kassel hatten den Bahnhof der Thüringer Landeshauptstadt weiträumig über Sangerhausen-Eichenberg umfahren. An Wochentagen nutzen etwa 25 000 bis 30 000 Fahrgäste den Hauptbahnhof in Erfurt.

Die ersten Züge, die den Bahnhof nach der Vollsperrung wieder passierten, waren nach Bahn-Angaben ICE nach Dresden und Frankfurt/Main. Mit den Bauarbeiten rücke der Anschluss Erfurts an die ICE-Neu- und Ausbaustrecke München-Berlin ein Stück näher, erklärte Thüringens Verkehrsminister Christian Carius (CDU).

Die neuen Gleise und Sicherheitsanlagen wurden während der Sperrung an das elektronische Stellwerk angebunden. Software musste ausgetauscht und das System getestet werden, erklärte die Bahn. Der Bahnknoten Erfurt ist Teil der Aus- und Neubaustrecke Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle-Berlin. Seit mehreren Jahren und noch bis 2017 wird er umgebaut. Dann soll er als Knoten der ICE-Verbindungen aus Richtung München und Frankfurt/Main in Richtung Dresden und Berlin dienen.

70 Prozent der vorgesehenen Projekte in und um Erfurt sind nach Bahn-Angaben bereits realisiert. Zum künftigen ICE-Knoten Erfurt gehöre der Neubau von 13 Brücken, 25 Kilometern Gleisen sowie 75 Kilometer Oberleitungen. Die Inbetriebnahme der Neubaustrecke in Richtung Halle/Leipzig ist für 2015 geplant, in Richtung Nürnberg bis 2017.